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     2009年11月3日，2009第四屆中國無線射頻識別技術(shù)發(fā)展國際研討會在上海隆重召開。研討會按照領(lǐng)域分為四個分論壇，分別是：RFID技術(shù)&制造信息化技術(shù)融合發(fā)展論壇、RFID技術(shù)&物流供應(yīng)鏈技術(shù)與發(fā)展論壇、 RFID技術(shù)&智能交通信息技術(shù)與應(yīng)用論壇和RFID技術(shù)、測試與標準論壇。各行業(yè)、領(lǐng)域?qū)＜?、學者、商界精英針對不同領(lǐng)域出現(xiàn)的不同熱點和問題組織產(chǎn)、學、研、企共同探討解決RFID的行業(yè)面臨的共性問題，繼續(xù)推動RFID技術(shù)應(yīng)用，分論壇可說是本次會議的升華篇章。 記者發(fā)現(xiàn)，在此次分論壇中，參加RFID技術(shù)&智能交通信息技術(shù)與應(yīng)用論壇的人數(shù)相對較多。據(jù)了解，當初報名的時候，有80%的人選擇了參加RFID技術(shù)&智能交通信息技術(shù)與應(yīng)用論壇，而且這一論壇一直持續(xù)到11月5日的早上，可以想見RFID技術(shù)在智能交通領(lǐng)域發(fā)展的重要性和被關(guān)注程度。 

　　論壇伊始，中國交通運輸協(xié)會信息專業(yè)委員會副主任、清華大學教授史其信、國務(wù)院發(fā)展研究中心陳寶國博士和科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心陳智立分別在本次論壇上做了精彩的致辭。 

　　史其信指出RFID具有車輛通信、自動識別、定位、遠距離監(jiān)控等功能，在移動車輛的識別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應(yīng)用。關(guān)于RFID在我國智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用，現(xiàn)在又出現(xiàn)了一個新的概念，即RFID從工具型應(yīng)用向資源型應(yīng)用的轉(zhuǎn)變，本次論壇就是要從戰(zhàn)略上、戰(zhàn)術(shù)上和技術(shù)上討論與這個概念相關(guān)的問題。 

　　陳寶國闡述了《藍皮書》的有關(guān)精神，指出智能交通領(lǐng)域RFID應(yīng)用發(fā)展要突破技術(shù)攻關(guān)、工程應(yīng)用研究、RFID在交通運輸推廣的一系列應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，培養(yǎng)同時具有交通運輸專業(yè)和RFID專業(yè)背景的人才，努力取得核心技術(shù)的知識自主權(quán)。本次論壇必定會促進RFID在智能交通領(lǐng)域的跨越式發(fā)展，推動RFID在智能交通領(lǐng)域的模式創(chuàng)新，推進智能交通的結(jié)構(gòu)調(diào)整。 

　　陳智立指出，交通是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和命脈，交通發(fā)展的水平是一個國家整體實力和科技水平的重要標志。促進交通的現(xiàn)代化、信息化和智能化是國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要任務(wù)。我國政府對此給予了高度重視。對于RFID在我國智能交通領(lǐng)域的發(fā)展，科技部也做出了一些戰(zhàn)略部署和安排。陳智立希望本次論壇能迸發(fā)出RFID與智能交通的新的思路、理念和創(chuàng)新的想法，從而使RFID與智能交通更緊密地融合，推動智能交通的發(fā)展，帶動RFID的發(fā)展。 

演講節(jié)選 

　　致辭結(jié)束之后，國家射頻識別產(chǎn)業(yè)化基地的副主任冀京秋女士做了開篇的演講報告，題為“RFID產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及戰(zhàn)略聯(lián)盟” 。 

　　冀京秋主要給與會者介紹了國家RFID產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展情況、上海RFID產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況以及中國RFID產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的情況。 

　　2006年的8月8日，國家科技部正式批準在上海張江高科技園區(qū)建設(shè)一個國家射頻識別產(chǎn)業(yè)化基地。當時基地建設(shè)有一個總體目標：匯聚RFID研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的力量，實現(xiàn)RFID產(chǎn)業(yè)的集成創(chuàng)新和規(guī)?；l(fā)展，成為國家主導(dǎo)的RFID技術(shù)研發(fā)基地和生產(chǎn)基地?；赝苿拥闹攸c是芯片、標簽、讀寫器和中間件等產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。另外，基地打造了幾個為RFID技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展做支撐的公共服務(wù)平臺，促進RFID更快的發(fā)展。而對于整個上海RFID產(chǎn)業(yè)來說，其RFID市場已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境。冀京秋尤其提到了2010年世博會的門票項目，這是繼二代身份證之后中國的又一個較大規(guī)模的對于RFID產(chǎn)品的應(yīng)用，其規(guī)模達幾千萬張，銷售的預(yù)計人數(shù)在8000萬人次左右。世博會的門票讓上海的RFID制造封裝企業(yè)拿到了一份大的訂單，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個非常大的推動作用。從整體的應(yīng)用來說，上海在探討RFID的應(yīng)用模式實現(xiàn)從閉環(huán)到開環(huán)的轉(zhuǎn)變，也就是RFID應(yīng)用從工具型到資源型的轉(zhuǎn)變，冀京秋希望在車輛的平臺上能先走出這一步。最后，她談到中國RFID產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，這個創(chuàng)新聯(lián)盟是一個合作形式的聯(lián)盟，大家為了共同的目標來發(fā)揮優(yōu)勢，積極合作，共同發(fā)展。 

　　清華大學交通研究所史其信教授做了題為“‘車聯(lián)網(wǎng)’打造智能交通平臺”的演講報告。史其信教授的演講主要包括兩方面的內(nèi)容。一是無線射頻識別成為服務(wù)ITS重要的信息技術(shù)；二是汽車數(shù)字化標準信源是實現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”的重要技術(shù)條件。 

　　ITS是將先進的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。“車－路”信息系統(tǒng)一直是智能交通發(fā)展的重點領(lǐng)域。在國際上，美國的IVHS、日本的VICS等系統(tǒng)通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，實現(xiàn)智能交通的管理和信息服務(wù)。RFID技術(shù)近年來在物流與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域以及交通運輸領(lǐng)域智能化管理中得到了應(yīng)用，如智能公交定位管理和信號優(yōu)先、智能停車場管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費、高速公路多義性路徑識別及車輛速度計算分析等方面取得了一定的應(yīng)用成效。 

　　談到“車聯(lián)網(wǎng)”的時候，史其信教授向與會者介紹了“車聯(lián)網(wǎng)” 和汽車數(shù)字化標準信源技術(shù)的概念和兩者之間的關(guān)系，“車聯(lián)網(wǎng)”是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。汽車數(shù)字化標準信源技術(shù)是基于RFID開發(fā)的涉車信息資源的應(yīng)用技術(shù)，該項目是由國家公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應(yīng)用示范工程汽車數(shù)字化標準信源技術(shù)的開發(fā)將推進“車聯(lián)網(wǎng)”和RFID產(chǎn)業(yè)化進程。 

　　最后，史其信教授說到，國家一直將RFID技術(shù)應(yīng)用作為產(chǎn)業(yè)化推進，雖然資助了一些項目，也取得了相關(guān)的應(yīng)用效果，但一直沒有找到我國實現(xiàn)RFID產(chǎn)業(yè)化的方向。公安部組織實施的《汽車數(shù)字化標準信源系統(tǒng)世博會區(qū)域性應(yīng)用研究》項目，對“涉車信息資源”的開發(fā)和應(yīng)用，不僅是實現(xiàn)道路交通管理信息化、現(xiàn)代化的關(guān)鍵，也為智能交通系統(tǒng)關(guān)于涉車管理提供車輛信息與應(yīng)用的數(shù)據(jù)平臺，可在公安、交通、城建等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)40多項社會服務(wù)功能。汽車數(shù)字化標準信源技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用，可望成為我國RFID技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的良好契機。 

　　交通部科學研究院信息技術(shù)研究室李海峰博士做了題為“交通運輸領(lǐng)域RFID技術(shù)應(yīng)用需求分析”的演講報告。他的演講包括四方面的內(nèi)容：交通運輸領(lǐng)域RFID技術(shù)應(yīng)用研究的背景、發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用需求分析、問題與建議。 

　　目前，國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展城市化進程加速、交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善、運輸管理與服務(wù)受到更多的關(guān)注、運輸工具增長迅速等等，使交通運輸領(lǐng)域RFID技術(shù)的應(yīng)用研究成為必然。在2006年發(fā)布的《白皮書》里提到的RFID的優(yōu)先應(yīng)用領(lǐng)域里就有交通領(lǐng)域。而《藍皮書》里也把交通運輸領(lǐng)域里的涉車管理服務(wù)列在其中，可見其重要性。冀京秋之前提到了中國射頻識別產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，其聯(lián)盟以工作小組作為實際項目運作的主體，其中涉車應(yīng)用工作小組第一個成立并已經(jīng)先期開展研發(fā)工作。 

　　2009年8月，交通運輸部下發(fā)了關(guān)于征求對《關(guān)于推動公路水路交通運輸行業(yè)IC卡和RFID技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》的意見的通知。通知指出：IC卡和RFID技術(shù)是自動識別與信息采集領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，也是國家大力引導(dǎo)和推進的信息化新技術(shù)，其應(yīng)用有助于交通運輸管理部門、運輸和物流企業(yè)實現(xiàn)對人、貨、車、船等的有效管理，提升交通運輸管理和服務(wù)的水平，具有廣泛的行業(yè)應(yīng)用前景。談到交通運輸領(lǐng)域RFID的應(yīng)用案例，目前是以ETC、公交一卡通、鐵路車號自動識別、集裝箱的管理等較為突出。交通領(lǐng)域RFID技術(shù)的應(yīng)用在未來重點解決的問題為高速公路路徑識別、高速公路全國聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費、集裝箱管理信息化示范工程和現(xiàn)代物流信息化管理服務(wù)平臺。 

　　最后，李海峰博士對交通領(lǐng)域RFID技術(shù)的應(yīng)用做了一個總結(jié)：交通運輸行業(yè)必將成為RFID技術(shù)應(yīng)用的重點領(lǐng)域；RFID技術(shù)的應(yīng)用特別是汽車數(shù)字化標準信源（“電子車技術(shù)的提出將給交通運輸行業(yè)的管理和服務(wù)帶來革命性的變革；RFID在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用環(huán)境已經(jīng)基本成熟，應(yīng)用需求非常迫切。交通運輸行業(yè)急需應(yīng)用RFID技術(shù)來提高全行業(yè)管理和服務(wù)水平；加強具有“完全自主知識產(chǎn)權(quán)”的RFID相關(guān)產(chǎn)品核心技術(shù)、應(yīng)用體系框架、公共服務(wù)平臺、標準規(guī)范等方面的研究工作；重點推動開展